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相關(guān)案例

某省機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

某集團(tuán)公司是一家跨地域、多元化的大型企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)場(chǎng)、碼頭、城際客運(yùn)，物流等服務(wù)。下轄多個(gè)機(jī)場(chǎng)，本次項(xiàng)目是對(duì)其中兩個(gè)機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及云平臺(tái)建設(shè)實(shí)施。

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某市機(jī)場(chǎng)可視化平臺(tái)

建設(shè)符合機(jī)場(chǎng)集團(tuán)特點(diǎn)的兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)傳感、虛擬仿真、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)的人員、飛機(jī)、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理，提升運(yùn)營(yíng)效率、管理層次和決策能力，滿(mǎn)足對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體管控。

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某市機(jī)場(chǎng)IOC

某市機(jī)場(chǎng)將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)，將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營(yíng)要求，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，既支持?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)及共享，也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

作為我國(guó)一家非常年輕的航空公司，昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺(tái)，從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和排班等多個(gè)角度，靈活地構(gòu)建快速分析運(yùn)用模式，驅(qū)動(dòng)空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn)，進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、挖掘旅客潛在價(jià)值并積極發(fā)展常旅客計(jì)劃、以提高運(yùn)行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤(rùn)水平。

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烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運(yùn)營(yíng)主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能；在非正常情況下，提供應(yīng)急指揮能力。

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智慧天津港

天津港信息化主要以碼頭公司為單位進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，以煙囪式推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè)，整體上看，其應(yīng)用、數(shù)據(jù)、承載網(wǎng)絡(luò)、信息化管理等相對(duì)獨(dú)立，缺乏整體性、系統(tǒng)性、聯(lián)動(dòng)性，數(shù)據(jù)互通共享性不足。近兩年來(lái)，集團(tuán)公司智慧港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃正加緊建設(shè)，已完成六個(gè)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化，五洲國(guó)際自動(dòng)化堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，標(biāo)志著集裝箱板塊信息化建設(shè)向智慧化邁出重要一步。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車(chē)流、氣象信息，結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)消費(fèi)、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析，剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入與駛?cè)胲?chē)流量的關(guān)系模型，對(duì)各經(jīng)營(yíng)設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值挖掘，按照單個(gè)服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價(jià)值評(píng)估結(jié)果，最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)者制定精準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持，并通過(guò)對(duì)路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營(yíng)業(yè)內(nèi)容、車(chē)位、住宿、餐飲等信息的整合與集成，為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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四川省交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對(duì)接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲(chǔ)系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便，因此需要有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，同時(shí)能保證各個(gè)系統(tǒng)之間各種獨(dú)立運(yùn)行且互不影響。

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某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營(yíng)規(guī)模的急速擴(kuò)張，智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類(lèi)型服務(wù)，與空間感知、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合，集中實(shí)現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運(yùn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn)，最終完成實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動(dòng)等功能，打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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交規(guī)院全國(guó)治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

客戶(hù)簡(jiǎn)介

交規(guī)院全國(guó)治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

面臨挑戰(zhàn)

解決之道

客戶(hù)收益

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